Kohle....

Tja, gestern gings nicht ums liebe Geld sondern im entfernten Sinne um das was der Kleine Tempo bis zum ende seines Arbeitslebens (soweit mir bekannt um 1996-97!!!) schleppen musste..... um Kohle(n)...

Also jetzt keine Briketts oder andere Kohle zum Verfeuern!!
Nein es ging um die Kohlen des Dynastarters. ^^ ( ein Kombiniertes Bauteil,also Anlasser und Lichtmaschine zugleich)

Anfangs traute ich mich nicht dran an den Dynastarter,
doch gestern als er keinen mux mehr machte, nicht mal ohne Zündkerzen den Motor durchzudrehen vermochte, da bestand Handlungsbedarf...
Dyna-Deckel runter und anschaun,
blos vom anschauen alleine ändert sich eben nix!!! ;-)

So warf ich einen genaueren Blick auf die Kohlen, die ich letztes mal nur auf ihre Länge begutachtet hatte,
sie geben eben den Strom ab, wenn man anlassen will,
oder nehmen den Strom wenn der Motor läuft......

Mir kamen sie etwas Breit geschliffen vor, oder doch verunreinigt?!?!?!

Hab einfach kurzerhand das was außen rum war etwas abgeschabt,
dann die Federn die sie runter drücken kurz auf ihren Gegendruck kontrolliert und wieder auf die Kohlen aufgesetzt...

Ok, bin kein Fahrzeugelektriker, aber ich hätte nie gedacht dass das so große Auswirkungen hat, denn beim nächsten Startversuch hat der Dyna sofort so schnell gedreht dass ich direkt erschrocken bin als der Motor nach nicht einmal 2 geschätzten Umdrehungen sofort angesprungen ist!!!! *STAUN*

Die Ladekontrolle hat das noch immer nicht zum erlöschen gebracht,
ok, gefahren bin ich auch nicht denn es sah gestern nach regen aus,
und heute regnets direkt.
Also bleibt Tempolein in der Garage!!

Nicht dass er keinen Regen vertragen würde,
aber er ist frisch gewaschen seit Samstag und etwas mehr als 5 Tage sollte das dann doch halten dieser Zustand dass er so sauber da steht ....... ;-)

L.g. euer Woife

So, nun glaub ich ist es so weit.......

Nachdem ich gestern den tropfenden Benzinhahn ersetzt habe,
obwohl gleich bei der Probefahrt noch eine Kerze Faden gezogen hat,
und er blos noch auf einem Zylinder lief,aber naja,
läuft er dank jetzt 100% frischem sprit , neuen, alten Bosch-Kerzen,
und regelmäsiger bewegung immer besser und besser!!

Auch das anspringen fällt ihm immer leichter dank der jetzt wieder funktionierenden
"Ferntupfeinrichtung"!!

Heute hat uns die Neugier gepackt, start zu einer erneuten Runde um den Ort,
da das Kockpit unseres dreibeinigen Freundes ja keinen Tacho hat,
hat Schorsch sein GPS Navi als Tacho missbraucht sich auf die Beifahrerseite geschwungen
und ich habe, so gut es ging den Tempo sanft in fahrt gebracht!!

Was soll ich sagen, als wir ihn bekommen haben, geschätzte 35, mit Rückenwind und beten.....

Aber heute, also "Schallmauer" durchbrochen sag ich blos!!!

Bei 53 km/h bin ich vom Gas gegangen,
also ok, aber es ginge noch mehr!! ^^

*stolzguck* Die Landstrasse hat ihn wieder!!!! *jippieeee*

L.g. Wolfgang

Er hat die Blinker schön!! ;-)

Nachdem ich gestern wieder mal das Dorf umrundet habe um etwaige Fehler zu finden und zu sehen wie er sich Leistungstechnisch entwickelt wenn er mehr läuft,
hab ich bei dieser Gelegenheit einen der äusserst attraktiven, formschönen und extrem ausgebleichten DDR-Blinker die ihm in grauer vorzeit mal verpasst wurden, leidergottes verlohren *snief* ;-)
So war ich gezwungen andere zu montieren, die aber schon da lagen, weil uns die alten Blinker ja sooo gut gefallen haben...... ^^

Also hat er jetzt Hella-Blinker drann!!! *freu*
Ja, das war gestern......

Danach sahen die matten Scheinwerferringe noch matter aus als zuvor, neben den neuen Blinkern auf jeden fall.......
Sind seit heute frisch poliert und glänzen wieder....... ;-)

Da mich die Fern-tupfvorrichtung schon ein paar mal geärgert hat und man zum vortupfen vor dem Motorstart jedes mal die Motorhaube öffnen musste, was garnicht nervig ist(nein!!^^) , war ich heute auch noch an der drann........

Der Bowdenzug hatte wohl nicht die richtige Länge da schon mal jemand ettwas beigelegt hat damit das Seil überhaupt auf den Schwimmer im Vergaser drücken kann um ihn überlaufen zu lassen. Da Zweitakter beim Kaltstart meist nur anspringen wenn man ihnen ettwas mehr Sprit mit dieser Vorrichtung spendiert, war eben ohne diesen Fern-Tupfer fast nix zu machen, der Motor kaum zu starten.....
Leider hatte sich das Beigelegte quer getsellt,
auch die Aussenhülle des Bowdenzuges hatte sich gelöst und war locker....

Beilegstückchen geradegerückt, etwas Schrumpfschlauch über den losen Zugmechanismus und siehe da.......

Vortupfen..... anlassen und er geht freiweg ab der Motor!!! (mit der Kraft der zwei Kerzen^^)

2 Versuch, das gleiche!!

*FREU*

endich mal eine Verbesserung die eine echte Erleichterung darstellt!!! ;-)

So, nun heissts noch warten auf den neuen Benzinhahn,
wenn die tropferei mal weg ist und wieder eine Reserveschaltung zur Verfügung steht
sieht es auch mal mit grösseren Runden um Ostermünchen besser aus......

Paketzusteller wo bist du?!?!?!? *verzweifeltguck*

Der Kupferwurm......

Der heutige einbau eines neuen Sicherungskastens war zwar nicht negativ,
doch der erhoffte Erfolg, dass nämlich die Ladesicherung wieder funktionieren könnte hat sich leider nicht bestätigt....... :-(

So denke ich kann ich sagen der "Kupferwurm" hat wohl an den Kabeln genagt und dafür gesorgt dass die Ladekontrolle während der Fahrt nie erlischt..........

Entweder hat da wer mal dem Kabelbaum verpfuscht oder es ist etwas in der eigentlich überschaubaren Elektrik marode.......

Die nächsten Fehlersuchen werden es hoffentlich zeigen!!

Auch der Benzinhahn hat die Zeit nicht spuhrlos überstanden,
trotz neuer Dichtung beginnt er immer wieder zu tropfen.
Werden in den sauren Apfel beissen und doch einen Neuen kaufen müssen......

Tja tja, wer Oldtimer hat hat immer was zu tun!!! *grins*